铁矿石：本周铁矿石市场强势上涨。国产矿方面，东北地区和华北地区国内主流国产矿生产地均出现不同程度上涨，从市场了解，主要是基于以下原因： ，钢厂采购价格上涨明显；第二，国内矿山出厂价格上调；第三，进口矿市场价格强势拉涨，普氏指数不断上行，国产矿性价比较好。进口矿方面，期货盘面不断冲击新高，现货市场本周紧缺性不减，期现共振式上涨。本周进口矿市场呈现主要是以下两方面原因： ，成材成交放量，部分钢厂成材库存下降，社会库存出现降库，市场对成材看好，加之目前品种联动性较好，铁水产量再创新高，市场情绪不断被放大；第二，矿石目前存在结构性矛盾，并且本周港口库存阶段性出现拐点，库存由升转降，另外，主流矿资源紧缺局面未出现缓解，临近交割月，交货可能出现货源不足的情况，虽然近期块矿和球团的添加量增加，但是粉矿资源未见缓解。

应当根据协议内容，同步等比率取消已加征关税。总体来看这是达成协议的重要条件。需要关注中美双方协议的终落地情况。另外就是。
市场需求仍在，尤其是季节性淡季真正到来之前，市场赶工的需求存在。且期现贴水在300元以上，市场调整幅度或不会很大。消息面上需要继续关注中美贸易新进展，发言人表示。耐候钢板市场震荡趋弱的可能性要相对更大。但目前来看如果(中美)双方达成阶段协议下周若没有更大的利好支撑即便在中美贸易再传利好以及明显的去库速度均没能提振市场的情况下周末中国10月cpi。
尤其是华东等市场资源规格紧缺，支撑力度较强，心态来看，目前市场高位成交略显乏力，市场心态整体较为谨慎，逢高出货多为主要操作思路。
受期螺震荡走强，需求持续性良好的带动，近期市场情绪逐步回暖，各地价格多小幅上涨。不过目前商家订货情绪仍较谨慎，使得市场资源到货偏少，而库存继续大幅消化，部分地区资源呈紧缺状态。本周建材价格呈现震荡上升的趋势目前基本无压力。
需求面的逐步改善给予市场一定的心态支撑，前期强烈的看空情绪也得到改善。库存方面：今全国库存数据已出。5城螺纹社库357.72万吨减29.05万吨。
线材厂库48.7万吨减8.12万吨，螺纹钢周度产量347.13万吨减10.41万吨，社会库存以及钢厂库存降幅仍在继续扩大，但由于对后市淡季需求的预期，目前商家订货情绪整体仍较谨慎。螺纹钢厂库198.36万吨减17.85万吨不过当前库存均处低位线材社库135.52万吨减8.9万吨。
预计下周国内建筑钢材耐候钢板价格稳中偏强，但涨幅有限，看20-50左右幅度。钢铁板块6日盘中小幅走高，截至发稿，振江股份涨逾7%，杭钢股份涨约5%，永兴材料，韶钢松山。综合来看武进不锈等涨幅超3%。

SPA-H高耐候钢板，厚度3mm-10mm，支持异地化验，封样定购，批发零售，武汉，天津两地均可直接提货。免费送样品，并可定制加工精雕细刻，剪切，折弯，镂空腐蚀。供应09CuPCrNiQ355NH。
？后者因为需要定期进行维护性重涂，？造成维护成本提高，？有时还会影响正常使用。还有一种方法是在结构中使用金属涂覆层进行保护，？主要是热浸镀或喷涂锌或铝。？并涂以防锈油漆。前者会造成材料的浪费利用镀层金属的阴极保护性能延长钢结构寿命。但应用金属涂覆层也存在着成本较高，污染环境，大型构件应用困难，？以及不易焊接等问题。
？在加拿大每年腐蚀损失达到6亿美元。耐候钢人们解决大型钢结构的防腐蚀问题的方法一般是加大腐蚀余量。？又称耐大气腐蚀钢。
？主要合金成分为CuCr，Ni等元素。耐候钢的特点是能够抵御自然大气条件下的腐蚀。钢铁的锈蚀是钢结构损坏的主要原因之腐蚀损耗也是相当可观的，据报导北美每年因腐蚀损耗也是相当可观的。？是通过在普通钢中添加一定量的合金元素制成的一种低合金钢据报据报导北美每年因腐蚀损耗的钢占年产量的20%。
？初期同普通碳钢一样也会锈蚀，？后期则情况不同。耐候钢锈蚀一段时间后由于钢表面Cu，P等量元素富集，？形成一层致密的非晶态锈层组织，？并与基体结合得非常牢固。耐候钢并非不锈钢这层稳定化锈层能够在一定程度上抵御大气中水气及有害离子的侵入，？防止基体金属进一步腐蚀。
厚规格高强度耐候钢不仅生产难度较大，？而且在均属于空白。为满足车辆制造厂对厚规格耐候钢的需求及拓展耐候钢的应用范围，？应加大450～600Mpa级厚规格耐候钢的研发力度。武钢的铁路车辆及集装箱用耐候钢主要以12mm厚以下为主尤其是武钢4300mm轧机投产在即，这是一个良好的契机。
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以达到铁路车辆减重和延长使用寿命的目的。宝钢在较短时间内试制成功该钢种，并将规格从原来09CuPCrNi的6mm扩展到12mm。铁路车辆出现以相对较高强度的Cu2P2Cr2Ni系高耐候钢取代09CuPTiRE在国内率先提供低温冲击和焊接性能优良的厚规格09CuPCrNi2A供齐齐哈尔车辆厂试制新车型获得成功。宝钢技术中心还派专人到该厂跟踪和指导焊接加工。性能也一直比较稳定。2001年下半年开始09CuPCrNi不存在加稀土问题该厂用宝钢09CuPCrNi2A试制的新车型已经通过认 证。09CuPCrNi2A厚规格试制成功后，该钢种新试订货量大幅攀升，有取代09CuPTiRE成为当前铁路车辆用钢的主导钢种之势。
例如Mo的加入，对降低工业大气腐蚀速率有效，但对海洋性大气的抗腐蚀作用不明显等。因此，根据腐蚀环境的不同，耐候钢向专用性，特殊用途化发展，其成分体系也相应发生变化。耐候钢的多样化。不同耐候性元素对不同环境下的腐蚀作用不一样以提高耐候性元素加入的有效性和应用效率。耐海水腐蚀钢，耐海洋性气候腐蚀钢，耐酸性气候腐蚀钢和耐热带气候腐蚀钢等专用钢种是这一类钢种的代表。